கட்டுரை எண்.163 | கோண அடைப்புக்குறி (கோணம் அடைப்புக்குறி) என்றால் என்ன? பொருட்களை ஒன்றாகப் பிணைக்கும் L-வடிவ உலோகத் துண்டு
கட்டுரை எண்.163 | கோண அடைப்புக்குறி (கோணம் அடைப்புக்குறி) என்றால் என்ன? பொருட்களை ஒன்றாகப் பிணைக்கும் L-வடிவ உலோகத் துண்டு
கோண அடைப்புக்குறி என்பது அரிதாகவே கவனத்தை ஈர்க்கும் எளிமையான வன்பொருள் பொருட்களில் ஒன்றாகும், ஆனாலும் இது கட்டப்பட்ட சூழலின் வியக்கத்தக்க பகுதியை ஒன்றாக இணைத்து வைத்திருக்கிறது. 'L' எழுத்தின் வடிவத்தில் உள்ள இது, செங்கோணத்தில் சந்திக்கும் இரண்டு பரப்புகளை இணைத்து, அவற்றுக்கிடையே சுமைகளைப் பரிமாறுகிறது. மரச்சட்ட வேலைகள், மரச்சாமான்கள் பொருத்துதல், அலமாரிகள் மற்றும் கட்டிடக்கலை உலோக வேலைகளில், இந்த எளிய பாகம், மூட்டுகள் அசைவதையும், அலமாரிகள் தொய்வடைவதையும், மற்றும் சுமையின் கீழ் சட்டங்கள் முறுக்கப்படுவதையும் தடுக்கிறது.மூலை முட்டுஇது ஒரு குறிப்பிட்ட வகை கோண அடைப்பான் ஆகும், இது கனமான கட்டமைப்புப் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக ஜன்னல் மற்றும் கதவுச் சட்டக் கட்டுமானத்தில், சட்டத்தின் மூலைகளில் குவியும் விசைகளுக்கு, இணைப்பு மட்டுமே வழங்கக்கூடியதை விட அதிகமான வலுவூட்டல் தேவைப்படும்போது இது பயன்படுகிறது.
அடிப்படை வடிவியல்
ஒரு கோண அடைப்புக்குறி என்பது செங்கோணத்தில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு தட்டையான கால்களைக் கொண்டது. பொதுவாக, திருகுகள், போல்ட்டுகள் அல்லது பிற இணைப்பான்களுக்காக இதில் முன்பே துளையிடப்பட்ட துளைகள் இருக்கும். கால்கள் சம நீளத்தில் இருந்து ஒரு சமச்சீர் அடைப்புக்குறியை உருவாக்கலாம், அல்லது ஒரு மேற்பரப்பு மற்றொன்றை விட அதிக சுமையைத் தாங்கும்போதோ அல்லது குறைவான பொருத்தும் பரப்பை வழங்கும்போதோ சமமற்றதாக இருக்கலாம். பொருளின் தடிமன், காலின் அகலம் மற்றும் துளைகளின் அமைப்பு ஆகியவை தாங்கப்பட வேண்டிய சுமை மற்றும் அடைப்புக்குறி பொருத்தப்படும் அடித்தளத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். இந்த வெளிப்படையான எளிமை இருந்தபோதிலும், ஒரு கோண அடைப்புக்குறியின் வடிவியல் உறுதியான கட்டமைப்பு கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. செங்கோண வடிவம், இணைக்கப்பட்ட பாகங்களை ஒன்றையொன்று கடந்து செல்ல முயற்சிக்கும் வெட்டு விசைகளையும், அவற்றை இழுத்து பிரிக்க முயற்சிக்கும் இழுவிசைகளையும் எதிர்க்கிறது. ஒவ்வொரு காலிலும் உள்ள பல இணைப்பான் துளைகள், மாற்றப்பட்ட சுமையை ஒரே இணைப்பில் குவிப்பதற்குப் பதிலாக பல புள்ளிகளில் பரப்புகின்றன.
கோண அடைப்புக்குறி எவ்வாறு பளுவை மாற்றுகிறது
ஒரு கோண அடைப்புக்குறி வழியாகச் செல்லும் சுமைப் பாதை, முதலில் தோன்றுவதை விட மிகவும் சிக்கலானது. கோண அடைப்புக்குறிகளால் தாங்கப்படும் ஒரு அலமாரியின் மீது ஒரு செங்குத்துச் சுமை கீழ்நோக்கி அழுத்தும் போது, அந்தச் சுமையானது அலமாரியிலிருந்து அடைப்புக்குறியின் மேல் காலில் உள்ள இணைப்பான்கள் வழியாகப் பயணிக்கிறது. பின்னர் அது அடைப்புக்குறியின் உடற்பகுதி வழியாக மூலையைத் தாண்டி, கீழ் காலில் உள்ள இணைப்பான்கள் மூலம் சுவருக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. இந்தச் சுமைப் பாதையானது, அடைப்புக்குறியை வளைவு, வெட்டுவிசை மற்றும் இழுவிசை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விசைக்கு உட்படுத்துகிறது. வளைவு ஆரம்—அதாவது இரண்டு கால்களும் சந்திக்கும் மூலை—எந்தவொரு கோண அடைப்புக்குறியிலும் மிகவும் அதிக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகும் பகுதியாகும். இங்குள்ள உலோகமானது, சுமையின் செயல்பாட்டுக் கோட்டிற்கும் சுவர் இணைப்பான்களிலிருந்து வரும் எதிர்ப்புக் கோட்டிற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாட்டால் உருவாக்கப்படும் வளைவுத் திருப்புவிசையை எதிர்க்க வேண்டும். நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு அடைப்புக்குறியில், இந்த மூலையானது ஒரு கசெட், அதாவது அகலப்படுத்தப்பட்ட பகுதி அல்லது ஒரு விலா எலும்பு போன்ற அமைப்பால் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. இது, அழுத்தம் உச்சத்தில் இருக்கும் இடத்திலேயே குறுக்குவெட்டுப் பரப்பையும் நிலைமத் திருப்புவிசையையும் துல்லியமாக அதிகரிக்கிறது.
மூலைத் தாங்கி: ஒரு கனரக கோணத் தாங்கி
ஒருமூலை முட்டுகோணத் தாங்கி என்பது, கணிசமான சுமைகள் உள்ள மற்றும் செயலிழப்பின் விளைவுகள் தீவிரமானதாக இருக்கும் கட்டமைப்புப் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கருவியாகும். சன்னல் மற்றும் கதவுச் சட்டக் கட்டுமானத்தில், மூலைத் தாங்கிகள் அலுமினியம், uPVC, அல்லது மரச் சட்டங்களின் சாய்வாக அல்லது நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட மூலைகளை வலுப்படுத்துகின்றன. ஒரு சன்னல் சட்டத்தின் மூலை இணைப்பு, கண்ணாடியின் எடை, திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் ஏற்படும் இயக்க விசைகள், மற்றும் பொருத்திகள் வழியாகப் பரவும் காற்றுச் சுமைகள் ஆகியவற்றைத் தாங்க வேண்டும். வலுவூட்டல் இல்லாமல், மூலையே சட்ட அமைப்பில் மிகவும் பலவீனமான புள்ளியாகும். ஒரு மூலைத் தாங்கி இந்த இணைப்பை இணைத்து, கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்துச் சட்ட உறுப்புகளை ஒன்றாகப் பிணைத்து, குவிந்த மூலை அழுத்தங்களை பல இணைப்பான்கள் வழியாக இரு வடிவங்களிலும் பரப்புகிறது. இந்தத் தாங்கி பொதுவாக எஃகு, துருப்பிடிக்காத எஃகு, அல்லது உயர் வலிமை கொண்ட அலுமினியக் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் பொருளின் தடிமன் மற்றும் கால் பரிமாணங்கள் குறிப்பிட்ட சட்ட அமைப்புக்கு ஏற்றவாறு பொருத்தப்படுகின்றன.
கோண அடைப்புக்குறிகளுக்கான மூலப்பொருள் தேர்வுகள்
கோண அடைப்பான்கள் (கோணம் அடைப்புக்குறிகள்) பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட சூழல்களுக்கும் சுமைத் தேவைகளுக்கும் ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக துத்தநாக முலாம் பூசப்பட்ட அல்லது தூள் பூச்சு செய்யப்பட்ட மென் எஃகு அடைப்பான்கள் (மிதமான எஃகு அடைப்புக்குறிகள்), பெரும்பாலான உட்புறப் பயன்பாடுகளுக்குக் குறைந்த செலவில் போதுமான வலிமையை வழங்குகின்றன. பொதுவாக கிரேடு 304 அல்லது 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு அடைப்பான்கள், வெளிப்புறப் பயன்பாடுகள், கடலோரச் சூழல்கள் அல்லது உணவு தயாரிக்கும் பகுதிகள் போன்ற அரிப்புத் தடுப்புத் திறன் அவசியமான இடங்களில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. அலுமினிய அடைப்பான்கள் குறைந்த எடை, அரிப்புத் தடுப்புத் திறன் மற்றும் அலுமினிய சட்டக அமைப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றின் கலவையை வழங்குகின்றன. அதிகபட்ச சுமைகளுக்கு, அடைப்பான்கள் அச்சில் வார்க்கப்படுவதற்குப் பதிலாக வார்க்கப்படலாம். இது அடைப்பானின் வடிவத்தைப் பின்பற்றும் ஒரு இழை அமைப்பை உருவாக்குவதோடு, துளையிடப்பட்ட துளைகள் மற்றும் கூர்மையான வளைவு ஆரங்களுடன் தொடர்புடைய அழுத்தச் செறிவுகளையும் நீக்குகிறது. இணைப்பான் பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் சம முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மென் எஃகு திருகுகளுடன் நிறுவப்பட்ட ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு அடைப்பான், அதன் சுமை வரம்பை அடையும் முன்பே, கால்வனிக் அரிப்பு காரணமாக இணைப்பான்களில் செயலிழந்துவிடும்.
பொதுவான பயன்பாடுகள்
கோண அடைப்புக்குறிகள் மற்றும்மூலை முட்டுகூறுகள் வியக்கத்தக்க வகையில் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளில் காணப்படுகின்றன. மரச்சாமான்கள் பொருத்துதலில், சிறிய அழுத்தப்பட்ட எஃகு கோண அடைப்பான்கள் மேசைக் கால்களை முன்புறப் பலகைகளுடனும், அலமாரிப் பலகைகளை பக்கவாட்டுப் பலகைகளுடனும் இணைக்கின்றன. மரச்சட்ட அமைப்பில், கனமான கோண அடைப்பான்கள் உத்திரங்களைத் தூண்களுடனும், குறுக்கு உத்திரங்களைத் தலைப்பகுதிகளுடனும் இணைக்கின்றன; இவை பெரும்பாலும் துளைத் திருகுகள் அல்லது கட்டமைப்புத் திருகுகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டிடக்கலை உலோக வேலைகளில், கோண அடைப்பான்கள் கண்ணாடி கைப்பிடிகள், மேற்கூரைச் சட்டங்கள் மற்றும் சூரிய நிழல் தரும் கட்டமைப்புகளைத் தாங்குகின்றன. சன்னல் மற்றும் கதவு உருவாக்கத்தில், மூலை இணைப்புகளை வலுப்படுத்த, வெளியேற்றப்பட்ட வடிவங்களின் உள்ளீடற்ற அறைகளில் மூலைத் தாங்கிகள் செருகப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிலும், இந்த அடைப்பான் ஒரே அடிப்படை வேலையைச் செய்கிறது: இணைப்பு மட்டும் வழங்க முடியாத ஒரு முக்கோண வடிவ சுமைப் பாதையை வழங்குவதன் மூலம், அது ஒரு பலவீனமான கோண இணைப்பை ஒரு திடமான கட்டமைப்பு முனையாக மாற்றுகிறது.
நிறுவல் மற்றும் சுமை தாங்கும் திறன்
ஒரு கோண பிராக்கெட்டின் சுமை தாங்கும் திறன், பிராக்கெட்டைப் போலவே அதன் நிறுவலையும் சார்ந்துள்ளது. 100 கிலோகிராம் சுமை தாங்கும் திறன் கொண்ட ஒரு பிராக்கெட், அதன் திருகுகள் சிறிய அளவில் இருந்தாலோ, பலவீனமான அடித்தளத்தில் செலுத்தப்பட்டாலோ, அல்லது இழைகள் தேய்ந்து போகும் அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்கப்பட்டாலோ, பாதி சுமையிலேயே செயலிழந்துவிடும். இணைப்பான்கள் அடித்தளப் பொருளுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்—மரத்திற்கு மரத் திருகுகள், எஃகிற்கு இயந்திரத் திருகுகள், அலுமினியத்திற்கு சுய-துளையிடும் திருகுகள்—மேலும், சுற்றியுள்ள பொருளைச் சேதப்படுத்தாமல் சரியான ஆழத்திற்குச் செலுத்தப்பட வேண்டும். பிராக்கெட், சுமையின் கீழ் அசைவதற்கு இடமளிக்கும் இடைவெளி இல்லாமல், இரண்டு பரப்புகளிலும் தட்டையாகப் பொருந்த வேண்டும். கட்டமைப்புப் பயன்பாடுகளில், இணைப்பான்களின் எண்ணிக்கை, அளவு மற்றும் இடைவெளி ஆகியவை உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்பைத் துல்லியமாகப் பின்பற்ற வேண்டும். நேரத்தையோ அல்லது பொருளையோ சேமிப்பதற்காகக் குறைவான திருகுகளையோ அல்லது சிறிய திருகுகளையோ மாற்றுவது, பிராக்கெட்டின் தாங்கும் திறனை நேரடியாகக் குறைத்துவிடும்.
அதிக சுமை அல்லது செயலிழப்பின் அறிகுறிகள்
ஒரு கோண அடைப்புக்குறி அல்லதுமூலை முட்டுஅதிக சுமையேற்றப்பட்டாலோ அல்லது பழுதடைந்தாலோ, அது கண்ணுக்குத் தெரியும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அளிக்கிறது. பிராக்கெட் கால்கள் வளைந்து அல்லது முறுக்கப்படலாம், இது வளைவு விசையானது பொருளின் தாங்கு வலிமையை மீறிவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. இணைப்பான்கள் அடித்தளத்திலிருந்து கழன்று வரலாம், இதனால் திருகு இடங்களைச் சுற்றி பெரிய துளைகள் அல்லது விரிசல்கள் ஏற்படலாம். உலோகச் சட்டங்களில், பழுதடைந்த மூலைத் தாங்கியை, மூலை இணைப்பில் கண்ணுக்குத் தெரியும் இடைவெளி திறப்பதன் மூலமாகவோ, அல்லது சாதனம் புதிதாக இருந்தபோது இல்லாத ஜன்னல் அல்லது கதவின் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் மாற்றம் மூலமாகவோ கண்டறியலாம்—அதாவது, அது சிக்கிக்கொள்வது, தொய்வடைவது, அல்லது மூடுவதில் சிரமம் போன்றவை ஏற்படலாம். அரிப்பு, குறிப்பாக வளைவின் ஆரம் அல்லது இணைப்பான் துளைகளைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில், பயனுள்ள குறுக்குவெட்டுப் பரப்பைக் குறைத்து, அழுத்தத்தை ஒருமுகப்படுத்துகிறது. இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்று தென்பட்டால் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் பழுதடைந்த கோண பிராக்கெட், அது தாங்கும் அமைப்பின் படிப்படியான சரிவுக்கு வழிவகுக்கும்.
முடிவு
கோண அடைப்புக்குறி மற்றும் அதன் கனரக இணை,மூலை முட்டுஅவை, மிகக் குறைவாகக் கவனிக்கப்படும்போது சிறப்பாகச் செயல்படும் ஒரு வகை வன்பொருள் ஆகும். இணைப்புகளை உறுதியாக்குவது, மூலைகளைச் செங்கோணமாக வைத்திருப்பது, மற்றும் தங்களின் மீது கவனத்தை ஈர்க்காமல் ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பிலிருந்து மற்றொரு உறுப்புக்குச் சுமைகளை மாற்றுவது ஆகியவை அவற்றின் செயல்பாடுகளாகும். பொருட்களை ஒன்றாகப் பிணைக்கும் L-வடிவ உலோகத் துண்டு, கட்டமைப்புப் பொறியியலில் உள்ள மிகப் பழமையான மற்றும் நம்பகமான தீர்வுகளில் ஒன்றாகும்—இது ஒரு நெகிழ்வான மூட்டை உறுதியான கணுவாக மாற்றும் ஒரு முக்கோண இணைப்பு ஆகும். அது ஒரு புத்தக அலமாரியாக இருந்தாலும் சரி அல்லது உயரமான கட்டிடத்தின் திரைச் சுவராக இருந்தாலும் சரி, அதன் கொள்கை ஒன்றாகவே இருக்கிறது. சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்டு, முறையாக நிறுவப்பட்டு, அதன் சூழலுக்குப் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தாங்கி, அது சேவை செய்யும் அமைப்பின் வாழ்நாள் முழுவதும் தனது அமைதியான கட்டமைப்புப் பணியைத் தொடர்ந்து செய்யும்.
