கட்டுரை எண்.166 | நீங்கள் ஜன்னலை மூட முயற்சிக்கும்போது அதன் மேல்மூடி ஏன் சிக்கிக்கொள்கிறது
கட்டுரை எண்.166 | நீங்கள் ஜன்னலை மூட முயற்சிக்கும்போது அதன் மேல்மூடி ஏன் சிக்கிக்கொள்கிறது
நீங்கள் ஜன்னலை மூடத் தள்ளுகிறீர்கள், அது அதன் இயக்கப் பாதையின் பாதியில் நின்றுவிடுகிறது. மெதுவாகவோ, ஒரு நல்ல உராய்வுப் பொறிமுறையின் மென்மையான எதிர்ப்புடனோ அல்லாமல், திடீரென ஏற்படும் ஒரு பிடியுடன் அது நிற்கிறது; அதைச் சமாளிக்கக் கூடுதல் விசை தேவைப்படுகிறது. ஜன்னல் அந்த இறுக்கமான இடத்தைத் தாண்டி சட்டென இழுத்துக்கொண்டு மீதமுள்ள வழியில் மூடிக்கொள்கிறது, ஆனால் நீங்கள் அதை இயக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் அந்த எதிர்ப்பு அப்படியே நீடிக்கிறது. இது ஒருவித இறுக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் ஒருஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது, சறுக்கும் ஷூ, ட்ராக் மற்றும் இணைப்புக் கை ஆகியவற்றுக்கு இடையே துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உறவில் ஏதோ மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. இறுக்கம் என்பது செயல்படும் ஒரு ஸ்டேயின் இயல்பான பண்பு அல்ல. இது குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் காரணங்களைக் கொண்ட ஒரு அறிகுறியாகும், மேலும் அவற்றைக் கண்டறிவதே ஒரு நீடித்த பழுதுபார்ப்பை நோக்கிய முதல் படியாகும்.
தடம் மாசு மற்றும் குப்பைகள்
ஒரு பிணைப்பு ஏற்படுவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணம்ஜன்னல் உராய்வு நிலைதடத்தின் மேற்பரப்பில் ஏற்படும் மாசுபடுதல். சறுக்கும் ஷூ, ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு தடத்தில் பயணிக்கிறது, அது சீரான செயல்பாட்டிற்கு சுத்தமாகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும். காலப்போக்கில், காற்றில் பரவும் தூசி, மணல் துகள்கள், பூச்சிக் கழிவுகள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட மசகு எண்ணெய் ஆகியவை தடத்தில் குவிகின்றன. இந்த மாசுகள் சீராகப் பரவுவதில்லை. ஷூ அதிக நேரம் செலவிடும் தடத்தின் நிலைகளில் - பொதுவாக மூடிய நிலை மற்றும் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் காற்றோட்டத் திறப்பு - அவை குவிகின்றன. இந்த இடங்களில், ஷூ மீண்டும் மீண்டும் கடந்து செல்வதால் கழிவுகள் இறுக்கமடைந்து, ஒரு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன, இது தடத்தின் மேற்பரப்பை திறம்பட தடிமனாக்குகிறது. துல்லியமான இடைவெளியுடன் இயங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஷூ, இந்த தடிமனான பகுதியை எதிர்கொண்டு இயக்கத்தை எதிர்க்கிறது. மாசுபட்ட இடத்தில் பயனர் ஒரு தெளிவான தடையை அல்லது தயக்கத்தை உணர்கிறார். தேய்மானம் தொடர்பான பிணைப்பைப் போலல்லாமல், மாசுபடுதலால் ஏற்படும் பிணைப்பு பெரும்பாலும் திடீரெனத் தோன்றுகிறது, இது அதிக தூசி வெளிப்பாடு உள்ள காலம் அல்லது ஜன்னல்கள் திறந்திருக்கும் ஒரு பருவத்துடன் தொடர்புடையது.
அதிகமாக இறுக்கப்பட்ட திருகுகளால் ஏற்படும் தட உருக்குலைவு
ஒரு தடம்ஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது பொதுவாக 1.0 முதல் 1.5 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட ஒரு மெல்லிய துருப்பிடிக்காத எஃகுப் பகுதியாகும். இது அதன் நீளத்தில் வலிமையாகவும், அகலத்தில் நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாகவும் இருக்கும். ஜன்னல் சட்டத்தில் ட்ராக்கை இணைக்கும் திருகுகள் அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்கப்படும்போது, திருகுகளின் தலைகள் குறிப்பிட்ட இடங்களில் அழுத்திகளாகச் செயல்பட்டு, ட்ராக்கை சட்டத்தின் உட்பொருளுக்குள் கீழ்நோக்கித் தள்ளுகின்றன. ஒவ்வொரு திருகுத் துளையைச் சுற்றியும் ட்ராக் உருக்குலைந்து, ஒரு பள்ளத்தை உருவாக்குகிறது. பல திருகுகள் அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்கப்பட்டால், ட்ராக் ஒரு அலை போன்ற வடிவத்தைப் பெறுகிறது—திருகுகள் உள்ள இடங்களில் மேடான பகுதிகளும், அவற்றுக்கு இடையில் தாழ்வான பகுதிகளும் உருவாகின்றன. சீராக நகர்வதற்கு ஒரு தட்டையான ட்ராக் தேவைப்படும் ஸ்லைடிங் ஷூ, இந்த அலைவுகளை எதிர்கொண்டு ஒவ்வொரு மேடான பகுதியிலும் சிக்கிக்கொள்கிறது. இந்தச் சிக்கல் கணிக்கக்கூடியதாகவும், மீண்டும் மீண்டும் நிகழக்கூடியதாகவும் உள்ளது; ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ஒரே ட்ராக் நிலைகளில் இது நிகழ்கிறது. இந்த வகையான சிக்கல், பொருத்துதலில் ஏற்படும் பிழையின் நேரடி விளைவாகும். உருக்குலைந்த ட்ராக்கை மாற்றி, புதியதைச் சரியான முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திருகு முறுக்குடன் மீண்டும் பொருத்துவதன் மூலம் மட்டுமே இதைச் சரிசெய்ய முடியும்.
தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த உராய்வுத் திண்டு
ஒரு சறுக்கும் ஷூவின் உள்ளே உள்ள உராய்வு திண்டுஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது ஒரு பயன்படுத்தப்பட்டுத் தீரும் பாகம் ஆகும். ஆயிரக்கணக்கான சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, இது தேய்ந்து, அதன் தடிமனை இழந்து, மேற்பரப்புப் பண்புகளையும் மாற்றிக்கொள்கிறது. ஒரு முனையை விட மறுமுனை மெல்லியதாக, சீரற்ற முறையில் தேய்ந்த ஒரு பேட், ஷூவை ட்ராக்கிற்குள் சாயச் செய்கிறது. சாய்ந்த ஷூ, ட்ராக்கை ஒரு கோணத்தில் தொடுவதால், ஒரு பக்கத்தில் உராய்வு அதிகரித்து, ஷூவின் விளிம்பு ட்ராக் மேற்பரப்பில் ஆழமாகப் பதியவும் வாய்ப்புள்ளது. போதுமான மசகு இல்லாமல் மீண்டும் மீண்டும் சறுக்குவதால் வழுவழுப்பாக மெருகேறிப் போன ஒரு பேட், அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட உராய்வுப் பண்புகளை இழந்து, மாறி மாறிப் பிடித்து வழுக்கக்கூடும். இது, இறுக்கம் போன்ற உணர்வைத் தரும் ஒரு திடீர் அதிர்வை உருவாக்குகிறது. பேட் தேய்மானம் படிப்படியாக நிகழ்கிறது, அதனுடன் தொடர்புடைய இறுக்கமும் மெதுவாக உருவாகி, வாரங்கள் மற்றும் மாதங்கள் செல்லச் செல்ல மோசமடைந்து, இறுதியில் பயனரால் அதைப் புறக்கணிக்க முடியாத நிலைக்குத் தள்ளப்படுகிறது.
ரிவெட் இணைப்பு தளர்வு
ஒரு பொருளின் கைகளை இணைக்கும் ரிவெட்டுகள்ஜன்னல் உராய்வு நிலைசறுக்கும் ஷூ மற்றும் சாஷ் பிராக்கெட் ஆகியவை, ஸ்டேயின் சேவைக்காலம் முழுவதும் இறுக்கமாக இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தொடர் சோர்வு, அரிப்பு அல்லது ஒற்றை அதிகப்படியான சுமை நிகழ்வு ஆகியவற்றால் ஒரு ரிவெட் தளரும்போது, கூறுகளுக்கு இடையிலான துல்லியமான வடிவியல் உறவு மாறுகிறது. இப்போது கைப்பிடியானது இணைப்பில் சிறிதளவு நகரக்கூடும், இது ஷூவிற்கு விசையை அனுப்பும் கோணத்தை மாற்றுகிறது. இந்த மாற்றப்பட்ட கோணம், ஷூவை ட்ராக்கிற்குள் சாய்த்து, அது ட்ராக் சுவர்களுக்கு எதிராகப் பிணைக்கக் காரணமாகிறது. ரிவெட்டால் ஏற்படும் பிணைப்பு பெரும்பாலும் சீரற்றதாக இருக்கும். சுமையின் திசை, சாஷ் கோணம் மற்றும் சாஷின் மீது காற்றின் அழுத்தம் செயல்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்து இது வந்து போகலாம். பிணைப்பின் இடைப்பட்ட தன்மை அதைக் கண்டறிவதைக் கடினமாக்கலாம், ஆனால் ரிவெட் இணைப்புகளை உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்வது, தளர்வான இணைப்பைக் குறிக்கும் தெளிவான அசைவு அல்லது துருக் கறையை வெளிப்படுத்தும்.
சட்டகம் நிலைநிறுத்தம் மற்றும் சீரற்ற நிலை
ஒரு சாளரம் என்பது, காலப்போக்கில் நிலைபெறும், நகரும் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப செயல்படும் ஒரு கட்டிட அமைப்பின் பகுதியாகும். சாளரச் சட்டம் சிறிதளவேனும் உருக்குலையும்போது, சாளரப் பகுதிக்கும் நிலையான சட்டத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு மாறுகிறது.ஜன்னல் உராய்வு நிலைநிலையான சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் தடம் மற்றும் அசையும் சாளரத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் சாளரத் தாங்கி ஆகியவை, தற்போது அவை வடிவமைக்கப்பட்ட தளங்களை விட சற்றே மாறுபட்ட தளங்களில் இயங்குகின்றன. இந்த சீரற்ற நிலை, சறுக்கும் தாங்கியைத் தடத்திற்கு ஒரு கோணத்தில் பயணிக்கச் செய்கிறது, இதனால் உராய்வு அதிகரித்து, பிணைப்புப் புள்ளிகள் உருவாகின்றன. சட்டகம் தொடர்பான பிணைப்பு பெரும்பாலும் பருவகாலமானது; குளிர்காலத்தில் பொருட்கள் சுருங்கும்போது இது மோசமடைந்து, கோடையில் விரிவடைவதால் சீரற்ற நிலை தளர்வடைந்து மேம்படுகிறது. அஸ்திவாரம் தாழ்வது, நிலநடுக்கம் அல்லது கட்டிடத்திற்கு ஏற்படும் மோதல் சேதம் போன்ற ஒரு கட்டமைப்பு நிகழ்வுக்குப் பிறகும் இது திடீரெனத் தோன்றலாம்.
உயவுப் பற்றாக்குறை
ஒரு சறுக்கும் மேற்பரப்புகள்ஜன்னல் உராய்வு நிலைசீராக இயங்குவதற்கு, பொருத்தமான மசகு எண்ணெயின் ஒரு மெல்லிய படலம் தேவைப்படுகிறது. இந்த மசகு எண்ணெய் இரண்டு பணிகளைச் செய்கிறது: அது உராய்வுப் பட்டை மற்றும் தடத்தில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது, மேலும் நிலை உராய்வு, இயக்க உராய்வை விட கணிசமாக அதிகமாகும்போது ஏற்படும் 'ஒட்டி நழுவும்' நிகழ்வைத் தடுக்கிறது. மசகு எண்ணெய் இல்லாதபோது—அது ஒருபோதும் பூசப்படாததாலோ அல்லது காலப்போக்கில் தரம் குறைந்ததாலோ—பட்டையும் தடமும் நேரடியாக ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்கின்றன. இதன் விளைவு, இயந்திரவியல் குறுக்கீடு என்ற பொருளில் ஏற்படும் பிணைப்பு அல்ல, மாறாகப் பயனர்கள் பிணைப்பாக உணரும் ஒரு திடீர், தயக்கமான இயக்கமாகும். ஜன்னல், ஒரு மென்மையான சறுக்கலுக்குப் பதிலாகச் சிறிய தாவல்களுடன் நகரும், மேலும் நிலை உராய்வை மீறிச் செயல்படப் போதுமான விசை உருவாகும் வரை அது சில நிலைகளில் ஒட்டிக்கொள்ளக்கூடும். இந்த நிலையைச் சரிசெய்வது மிகவும் எளிதானது: தடத்தைச் சுத்தம் செய்து, சரியான உலர்-படல மசகு எண்ணெயைப் பூசுவது, பெரும்பாலும் உடனடியாகச் சீரான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கும்.
காரணத்தைக் கண்டறிதல்
எந்த இயங்குமுறை காரணமாக ஏற்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிதல்ஜன்னல் உராய்வு நிலைஜன்னல் இறுக்கமடைவதற்கு முறையான கண்காணிப்பு தேவை. ஜன்னலை அதன் முழு இயக்க வரம்பிலும் மெதுவாக இயக்கி, எங்கு இறுக்கம் ஏற்படுகிறது என்பதைத் துல்லியமாகக் கவனியுங்கள். ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ஒரே இடத்தில் இறுக்கம் ஏற்பட்டால், அதற்குக் காரணம் தண்டவாளத்தில் ஏற்பட்ட அசுத்தம் அல்லது அந்தக் குறிப்பிட்ட இடத்தில் உள்ள உருக்குலைவாக இருக்கலாம். ஜன்னல் சட்டத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுக்கும் திசையைப் பொறுத்து (கைப்பிடியைத் தள்ளுவதற்கும் சட்டகத்தைத் தள்ளுவதற்கும்) இறுக்கம் மாறினால், அதற்குக் காரணம் ரிவெட்டுகளின் தளர்வு அல்லது சட்டகத்தின் சீரற்ற அமைப்பாக இருக்கலாம். நல்ல வெளிச்சத்தில் தண்டவாளத்தின் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்து, திருகு துளைகளைச் சுற்றி குப்பைகள் படிந்துள்ளதா, கீறல்கள் உள்ளதா அல்லது உருக்குலைவு உள்ளதா என்று பாருங்கள். ஜன்னல் சட்டத்தை மெதுவாக அசைக்கும்போது ஒவ்வொரு ரிவெட்டும் கண்ணுக்குத் தெரியும் வகையில் அசைகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். பருவகாலமாகவோ அல்லது வானிலை நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகோ இறுக்கம் மாறுகிறதா என்பதை மதிப்பிடுங்கள். இந்தக் கண்காணிப்புகளுக்கான பதில்கள், பொருத்தமான பழுதுபார்ப்பை (சுத்தம் செய்தல், தண்டவாளத்தை மாற்றுதல், ரிவெட்டுகளைப் பழுதுபார்த்தல், சட்டகத்தைச் சீரமைத்தல் அல்லது மசகு எண்ணெய் இடுதல்) தெளிவாகச் சுட்டிக்காட்டும்.
முடிவு
ஒரு பிணைப்புஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது இயல்பான தேய்மானமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டிய ஒரு பண்பு அல்ல. இது ஒரு குறிப்பிட்ட, கண்டறியக்கூடிய காரணத்தைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரவியல் அறிகுறியாகும். தண்டவாளத்தில் ஏற்படும் மாசு, திருகுகளால் ஏற்படும் உருக்குலைவு, சீரற்ற பேட் தேய்மானம், தளர்வான ரிவெட்டுகள், சட்டகத்தின் சீரற்ற நிலை, அல்லது மசகு எண்ணெய் பற்றாக்குறை என எதுவாக இருந்தாலும், இந்தப் பிணைப்பு தானாகவே சரியாகிவிடாது. கவனிக்கப்படாமல் விடப்பட்டால், பிணைப்பை ஏற்படுத்தும் விசைகள், சுமைப் பாதையில் உள்ள ஒவ்வொரு பாகத்தின் தேய்மானத்தையும் துரிதப்படுத்தி, சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு நிலையை மீளமுடியாத பழுதாக மாற்றிவிடும். இன்று அதன் மூடும் வளைவின் பாதியில் சிக்கிக்கொள்ளும் ஜன்னல், நாளை முற்றிலும் மூட மறுக்கும். பிணைப்பிற்கான காரணத்தை முன்கூட்டியே கண்டறிந்து சரிசெய்வது, தாங்கியையும் அது சேவை செய்யும் ஜன்னலையும் பாதுகாக்கிறது.
