கட்டுரை எண்.170 | சில ஜன்னல் தாங்கிகளில் ஏன் கூடுதல் கைப்பிடி உள்ளது (மற்றும் அதன் பயன் என்ன)
கட்டுரை எண்.170 | சில ஜன்னல் தாங்கிகளில் ஏன் கூடுதல் கைப்பிடி உள்ளது (மற்றும் அதன் பயன் என்ன)
இரண்டு வெவ்வேறுஜன்னல் உராய்வு நிலைவடிவமைப்புகள், ஒன்று அதே அடிப்படை இயக்கமுறையின் மிகவும் சிக்கலான பதிப்பு என்று தோன்றச் செய்யலாம். ஒரு தாங்கியில், சறுக்கும் ஷூவிற்கும் சாஷ் பிராக்கெட்டிற்கும் இடையில் ஒரே ஒரு இணைப்புப் புயம் உள்ளது. மற்றொன்றில், முதல் புயத்திற்கு இணையாகச் செல்லும் இரண்டாவது, மெல்லிய புயம் ஒன்று உள்ளது. இந்தக் கூடுதல் புயம் ஒரு வலுவூட்டலோ, தேவையற்ற ஒன்றோ, அல்லது உற்பத்தியின் போது பின்னர் சேர்க்கப்பட்ட ஒன்றோ அல்ல. அது ஒரு இரண்டாம் நிலை நிலைப்படுத்தும் இணைப்பாகும், இது தாங்கியானது அதன் முழு இயக்க வரம்பிலும் சாஷைக் கட்டுப்படுத்தும் விதத்தை அடிப்படையாக மாற்றுகிறது. இந்தக் கூடுதல் புயம் என்ன செய்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, அது ஏன் உயர்தரப் பொருட்களில் காணப்படுகிறது என்பதையும், அதன் இருப்பு ஏன் துல்லியம் மற்றும் நீடித்துழைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தாங்கியின் நம்பகமான அறிகுறியாக இருக்கிறது என்பதையும் வெளிப்படுத்துகிறது.
ஒற்றைக் கை வடிவமைப்பு மற்றும் அதன் வரம்பு
ஒற்றைக் கைஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது மூன்று முதன்மைக் கூறுகளுடன் இயங்குகிறது: ட்ராக், ஸ்லைடிங் ஷூ, மற்றும் ஷூவை சாஷ் பிராக்கெட்டுடன் இணைக்கும் இணைப்புக் கை. ஜன்னல் திறக்கும்போது, சாஷ் பிராக்கெட் சாஷுடன் சேர்ந்து சுழல்கிறது, மேலும் இணைப்புக் கை இந்தச் சுழற்சியை ட்ராக் வழியே ஷூவின் நேர்கோட்டு இயக்கமாக மாற்றுகிறது. சாஷ் பிராக்கெட், இணைப்புக் கையுடன் ஒரே ஒரு சுழல் புள்ளியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள், கையைப் பொறுத்து சாஷ் பிராக்கெட்டின் கோண நிலை, அதன் மீது செயல்படும் விசைகளால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படுகிறது—சாஷின் எடை, உராய்வுப் பட்டையின் எதிர்ப்பு மற்றும் காற்றின் சுமை. கொள்கையளவில், சாஷ் பிராக்கெட் அதன் ஒற்றைச் சுழல் புள்ளியைச் சுற்றி சிறிதளவு சுழல முடியும். இந்தச் சுழற்சி ஏற்பட்டால், அது சாஷ் சட்டத்தைச் சந்திக்கும் கோணத்தை மாற்றுகிறது, இதனால் சாஷ் சாய்வதற்கோ, சிக்குவதற்கோ, அல்லது வெதர்ஸ்ட்ரிப்பிங்குடன் சீரற்ற முறையில் பொருந்துவதற்கோ காரணமாகலாம். இறுக்கமான ரிவெட் இணைப்புகளுடன் நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்டேயில், இந்தச் சுழற்சி மிகக் குறைவாகவே இருக்கும். ஆனால் காலப்போக்கில், ரிவெட்டுகள் தளர்ந்து கூறுகள் தேய்வதால், ஒற்றைக் கை வடிவமைப்பு கட்டுப்பாடற்ற சாஷ் சுழற்சியின் அளவை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது.
கூடுதல் கை உண்மையில் என்ன செய்கிறது
இரட்டைக் கையில் உள்ள கூடுதல் கைஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது முதல் இணைப்பின் அதே பாதையில் செல்லும் ஒரு இரண்டாவது இணைப்பு மட்டுமல்ல. இது பிரதான கைப்பிடி, சன்னல் தாங்கி மற்றும் சறுக்கும் ஷூ அமைப்புடன் இணைந்து ஒரு நான்கு-பட்டை இணைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த இணைப்பு, சன்னல் திறக்கும் முழு வளைவு நெடுகிலும், சன்னல் தாங்கியை தண்டவாளத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட கோண உறவைப் பராமரிக்கக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சன்னல் தாங்கி, கைப்பிடி அமைப்பிலிருந்து தனித்து சுழல முடியாது. அது, இணைந்து செயல்படும் இரண்டு கைப்பிடிகளின் நீளங்கள் மற்றும் சுழல் நிலைகளால் நிர்ணயிக்கப்படும் துல்லியமான வடிவியல் பாதையைப் பின்பற்ற வேண்டும். இதன் நடைமுறை விளைவு என்னவென்றால், சன்னல் அதன் பயணத்தின் ஒவ்வொரு புள்ளியிலும் சட்டகத்திற்கு இணையாகவே இருக்கும். வானிலைத் தடுப்பு சீராக அழுத்தப்படுகிறது. சன்னல் மூடும்போது பூட்டுப் புள்ளிகள் சரியாக இணைகின்றன. பயனர் கைப்பிடியை எவ்வாறு தள்ளினாலும் அல்லது காற்று கண்ணாடியை எவ்வாறு அழுத்தினாலும், சன்னல் சாய்வதோ, முறுக்குவதோ அல்லது சிக்கிக்கொள்வதோ இல்லை. கூடுதல் கைப்பிடியானது, சன்னலைத் திறந்து வைத்திருக்கும் ஒரு அமைப்பாக இருக்கும் தாங்கியை, அதன் நிலையை மட்டுமல்லாமல் திசையமைப்பையும் கட்டுப்படுத்தும் ஒன்றாக மாற்றுகிறது.
இரட்டைக் கை வடிவமைப்பின் இயக்கவியல்
இரட்டை கையின் வடிவியல்ஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்ட ஒரு இணைப்பு ஆகும். பிரதானக் கரமும் துணைக்கரமும் வெவ்வேறு நீளங்களைக் கொண்டவை, மேலும் சறுக்கும் தாங்கியிலும் சாளரத் தாங்கியிலும் உள்ள அவற்றின் சுழல் புள்ளிகள் ஒன்றுக்கொன்று விலகி அமைந்துள்ளன. இந்த விலகல் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க வடிவத்தை உருவாக்குகிறது, இதில் சாளரம் திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் சாளரத் தாங்கிக்கும் தடத்திற்கும் இடையிலான கோண உறவானது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, கணிக்கக்கூடிய வழியில் மாறுகிறது. வடிவமைப்பாளர் இரண்டு கரங்களின் சார்பு நீளங்களையும் அவற்றின் சுழல் புள்ளிகளின் இடைவெளியையும் சரிசெய்வதன் மூலம் இந்த இயக்கத்தைச் சீரமைக்க முடியும். சில இரட்டைக் கரத் தாங்கிகள், சாளரத்தை எல்லா நேரங்களிலும் சட்டகத்திற்குச் சரியாக இணையாக வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றவை, குறிப்பிட்ட திறப்புக் கோணங்களில் ஒரு சிறிய சாய்வை ஏற்படுத்துகின்றன—உதாரணமாக, காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்த அல்லது மழைநீரை உட்புறத்திலிருந்து வெளியேற்றுவதற்காக, சாளரம் முழுமையாகத் திறந்திருக்கும்போது அதன் மேற்பகுதியைச் சற்று உள்நோக்கிச் சாய்க்கின்றன. இந்த அளவிலான இயக்கவியல் கட்டுப்பாடு ஒற்றைக் கர வடிவமைப்பில் கிடைக்காது, ஏனெனில் அது ஒற்றை இணைப்புச் சங்கிலியால் தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையை மட்டுமே பின்பற்றுகிறது.
ரிவெட் தளர்வதற்கு எதிர்ப்பு
ஒரு கூடுதல் கையின் அவ்வளவு வெளிப்படையாகத் தெரியாத நன்மைகளில் ஒன்றுஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது ரிவெட் செய்யப்பட்ட இணைப்புகளின் நீண்ட கால உறுதித்தன்மை தொடர்பானது. ஒற்றைக் கை தாங்கியில், முழுமையான காற்றுச் சுமை மற்றும் சாளரத்தின் எடை ஆகியவை இணைப்புக் கையின் ஒவ்வொரு முனையிலும் உள்ள ஒரே ஒரு ரிவெட் தொகுப்பின் வழியாகக் கடத்தப்படுகின்றன. இந்த ரிவெட்டுகள் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் முழுமையான எதிர்ச் சுமையை எதிர்கொள்கின்றன, மேலும் ஏற்படும் எந்தவொரு தளர்வும் உடனடியாக சாளரத்தின் சீரமைப்பைப் பாதிக்கிறது. இரட்டைக் கை தாங்கியில், சுமைகள் இரண்டு இணையான சுமைப் பாதைகளில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. பிரதான கை விசையின் பெரும்பகுதியைத் தாங்குகிறது, ஆனால் இரண்டாம் நிலைக் கை சுமையைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, குறிப்பாக ஷூவைப் பொறுத்து சாளர அடைப்பானைத் திருப்ப முயற்சிக்கும் முறுக்குக் கூறு. இரட்டைக் கை தாங்கியில் உள்ள ஒவ்வொரு ரிவெட்டும் மொத்தச் சுமையில் ஒரு சிறிய பங்கையே தாங்குகிறது, இது அவை தளர்வடையும் விகிதத்தைக் குறைத்து, தாங்கியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. மேலும், ஒரு ரிவெட் தளரத் தொடங்கினால், இரண்டாவது கை சாளரத்தின் சீரமைப்பைப் பராமரிக்கிறது, இது ஒற்றைக் கை வடிவமைப்பில் ரிவெட் செயலிழப்பைத் தொடர்ந்து ஏற்படும் தொடர் சீரற்ற தன்மை மற்றும் விரைவான தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது.
இரட்டைக் கைப்பிடி தாங்கிகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இடங்களில்
இரட்டை கைஜன்னல் உராய்வு நிலை சன்னல் சீரமைப்பு மிக முக்கியமானதாக இருக்கும் பயன்பாடுகளில் இந்த வடிவமைப்புகள் காணப்படுகின்றன. கனமான சன்னல்கள்—அதாவது மும்மடங்கு கண்ணாடி கொண்டவை அல்லது பெரிய பரிமாணங்களைக் கொண்டவை—தங்கள் சொந்த எடையின் கீழ் சன்னல் முறுக்குவதைத் தடுக்கும் கூடுதல் கட்டுப்பாட்டினால் பயனடைகின்றன. காற்றின் அழுத்தம் அதிகமாகவும் மாறுபடும் தன்மையுடனும் உள்ள திறந்தவெளி இடங்களில் உள்ள சன்னல்கள், காற்றினால் ஏற்படும் சன்னல் அசைவை எதிர்க்கும் இரட்டைக் கை வடிவமைப்பினால் பயனடைகின்றன. அனைத்துப் பூட்டுப் புள்ளிகளையும் ஒரே நேரத்தில் ஈடுபடுத்துவதற்கு, சன்னலுக்கும் சட்டத்திற்கும் இடையில் துல்லியமான சீரமைப்பு தேவைப்படும் பல-புள்ளி பூட்டு அமைப்புகளைக் கொண்ட சன்னல்கள், பெரும்பாலும் இரட்டைக் கை தாங்கிகளையே பயன்படுத்துகின்றன. ஏனெனில், ஒற்றைக் கை வடிவமைப்பால் காலப்போக்கில் தேவையான வடிவியல் துல்லியத்தைப் பராமரிக்க முடியாது. ஐரோப்பிய சன்னல் சந்தையில், நடுத்தர முதல் உயர் தரம் வரையிலான சாய்வு-சுழல் மற்றும் கேஸ்மென்ட் சன்னல்களில் இரட்டைக் கை உராய்வுத் தாங்கிகள் ஒரு தரநிலையாக உள்ளன. இரட்டைக் கை அமைப்பின் கூடுதல் செலவானது அதன் செயல்திறன் நன்மையால் நியாயப்படுத்தப்படாத, பாதுகாப்பான இடங்களில் உள்ள சிறிய, எடை குறைந்த சன்னல்களுக்காக ஒற்றைக் கை வடிவமைப்பு பொதுவாக ஒதுக்கப்படுகிறது.
இரட்டைக் கைப்பிடி தாங்கியில் தரத்தை அடையாளம் காணுதல்
அனைத்து இரட்டைக் கைகளும் இல்லைஜன்னல் உராய்வு நிலைவடிவமைப்புகள் அனைத்தும் சமமாகவே உருவாக்கப்படுகின்றன. இரண்டாம் நிலைக் கைப்பிடியின் இரு முனைகளிலும் உள்ள ரிவெட் இணைப்புகளை ஆய்வு செய்வதன் மூலம் வடிவமைப்பின் தரத்தை மதிப்பிடலாம். நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தாங்கியில், இந்த ரிவெட்டுகள் பிரதானக் கைப்பிடியில் உள்ள ரிவெட்டுகளைப் போலவே அதே பொருளால் மற்றும் அதே தரத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இரண்டாம் நிலைக் கைப்பிடியானது, பிரதானக் கைப்பிடிக்கு இணையான தடிமன் மற்றும் நேர்த்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்—குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மெல்லியதாகவோ அல்லது வலுவற்றதாகவோ இருக்கும் இரண்டாம் நிலைக் கைப்பிடியானது, ஒரு செயல்பாட்டு அம்சத்தைக் காட்டிலும் ஒரு அலங்காரச் சேர்க்கையையே சுட்டிக்காட்டுகிறது. சுழல் புள்ளிகள், இயக்கத்தின் முழு வரம்பிலும் தடையின்றி சீராக இயங்க வேண்டும். இயக்கத்தின் போது விறைப்பாகவோ அல்லது சிக்கிக்கொள்ளும் வகையிலோ இருக்கும் ஒரு இரட்டைக் கைப்பிடித் தாங்கியானது, மோசமாகத் தயாரிக்கப்பட்டதாகவோ அல்லது தவறாகப் பொருத்தப்பட்டதாகவோ இருக்கும்; இது, அந்தக் கூடுதல் கைப்பிடி வழங்க வேண்டிய துல்லியத்தைப் பயனற்றதாக்கிவிடும்.
முடிவு
ஒரு கூடுதல் கைஜன்னல் உராய்வு நிலைஜன்னலைத் திறந்து வைப்பதற்கு வெறுமனே முட்டுக்கொடுக்கும் ஒரு பொறிமுறைக்கும், அதன் இயக்கத்தை இயக்கவியல் துல்லியத்துடன் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு பொறிமுறைக்கும் உள்ள வேறுபாடுதான் உராய்வுத் தாங்கி (உராய்வு தங்கும்) ஆகும். இது சன்னல் சட்டத் தாங்கியை (சேலை அடைப்புக்குறி) ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட கோணப் பாதைக்குள் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன்மூலம், சீரற்ற சீல் அழுத்தம், பூட்டுப் புள்ளிகளின் சீரற்ற நிலை, மற்றும் இறுதியில் சன்னல் சட்டம் தொய்வடைதல் ஆகியவற்றுக்கு வழிவகுக்கும் கட்டுப்பாடற்ற சுழற்சியைத் தடுக்கிறது. இது கூடுதல் ரிவெட் இணைப்புகளில் சுமைகளைப் பரப்பி, அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. கனமான சன்னல் சட்டங்கள், திறந்தவெளி இடங்கள், மற்றும் பல-புள்ளி பூட்டு அமைப்புகள் கோரும் வடிவியல் துல்லியத்தை இது வழங்குகிறது. உராய்வுத் தாங்கிகளைக் குறிப்பிடும்போதோ அல்லது மாற்றும்போதோ, அந்த இரண்டாவது கைப்பிடியின் இருப்பு, ஜன்னலைத் திறந்து வைத்திருப்பது மட்டும் போதாத பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தாங்கியின் விரைவான காட்சி அறிகுறியாகும்—அதாவது, ஜன்னல் திறந்திருக்கிறதா இல்லையா என்பதைப் போலவே, அது எவ்வாறு திறந்திருக்கிறது என்பதும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயன்பாடுகளாகும்.
