கட்டுரை எண்.187 | உங்கள் ஜன்னல் தாங்கி, ஜன்னல் சட்டத்தைக் கீறுவதைத் தடுப்பது எப்படி
கட்டுரை எண்.187 | உங்கள் ஜன்னல் தாங்கி, ஜன்னல் சட்டத்தைக் கீறுவதைத் தடுப்பது எப்படி
ஒருஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது, ஒரு சன்னலைத் திறந்து வைத்திருக்கவும் அதன் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; அது பொருத்தப்பட்டுள்ள சட்டகத்தைச் சேதப்படுத்துவதற்காக அல்ல. இருப்பினும், பல ஆண்டுகளாகப் பயன்பாட்டில் உள்ள சன்னல்களில், சட்டகத்தின் மேற்பரப்பில், குறிப்பாக அந்தத் தாங்கி இயங்கும் பாதையில் ஏற்படும் கீறல்கள் ஒரு பொதுவான புகாராக உள்ளது. இந்தக் கீறல்கள் வெறும் தோற்றப் பாதிப்பு மட்டுமல்ல. அவை சட்டகத்தின் பாதுகாப்புப் பூச்சை அகற்றி, அதன் அடியில் உள்ள உலோகம் அல்லது மரத்தை அரிப்பு மற்றும் ஈரப்பதம் ஊடுருவலுக்கு உள்ளாக்குகின்றன. இவற்றைத் தடுப்பதற்கு, அந்தத் தாங்கி முதலில் சட்டகத்தைத் தொடுவதற்கு என்ன காரணம் என்பதைப் புரிந்துகொண்டு, சேதம் அதிகரிப்பதற்கு முன்பே அந்தக் காரணங்களைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
தாங்கி ஏன் சட்டகத்தைத் தொடுகிறது
சரியாகப் பொருத்தப்பட்டு, முறையாகச் செயல்படும் ஒரு ஜன்னலில்,ஜன்னல் உராய்வு நிலைநகரும் பாகங்களுக்கும் நிலையான சட்டகப் பரப்புகளுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியான, அதற்கென வடிவமைக்கப்பட்ட இடைவெளிக்குள் இது செயல்படுகிறது. இந்த இடைவெளி சிறியது, பெரும்பாலும் சில மில்லிமீட்டர்கள் மட்டுமே இருக்கும், ஆனால் அனைத்தும் சரியாக சீரமைக்கப்படும்போது இது போதுமானதாக இருக்கும். இந்த இடைவெளி குறையும்போது கீறல்கள் தோன்றும். இதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் சாளரப் பட்டை தொய்வடைவதாகும்; இதில் கண்ணாடி மற்றும் சட்டகத்தின் எடை, சாளரப் பட்டையை படிப்படியாகக் கீழ்நோக்கி இழுத்து, அதன் கீழ் விளிம்பில் உள்ள இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. இரண்டாவது காரணம் தடம் தவறாகப் பொருந்துதல் ஆகும்; இதில் தாங்கித் தடம் அதன் அசல் நிலையில் இருந்து நகர்ந்து, இணைப்புக் கையை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் நகரச் செய்து, அது சட்டகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும்படி செய்கிறது. மூன்றாவது காரணம் பாகம் தேய்மானம் ஆகும்; இதில் தேய்ந்த உராய்வுத் திண்டு, சறுக்கும் தாங்கியைச் சாய அனுமதிக்கிறது, இதனால் செயல்பாட்டின் போது கை அமைப்பு சட்டகத்தைத் தொடுகிறது. இந்த ஒவ்வொரு நிலையும், சரியாகச் செயல்படும் ஒரு தாங்கியை, சட்டகத்தைக் கீறும் ஒரு கருவியாக மாற்றுகிறது.
சாளரச் சரிவு மற்றும் இடைவெளியின் மீதான அதன் விளைவுகள்
ஒரு ஜன்னலின் சட்டம் அதன் கீல்களால் தாங்கப்படுகிறது, மேலும் காலப்போக்கில், கீல்கள் தேய்வதால் அந்தச் சட்டம் கீழே இறங்குகிறது.ஜன்னல் உராய்வு நிலைதொய்வடைந்த சாளரத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ள இணைப்புப் புயம், இப்போது சட்டகத்துடன் மாறிய வடிவியல் உறவில் செயல்பட வேண்டும். சட்டகத்தின் மேற்பரப்பிற்கு இணையாக ஒரு தளத்தில் நகர்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இணைப்புப் புயம், இப்போது சற்றே கீழ்நோக்கிய கோணத்தில் நகர்கிறது. அந்தப் புயம் நீண்டு சுருங்கும் போது, அதன் கீழ் விளிம்பு சட்டகத்தைத் தொட்டு, ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் அதன் மேற்பூச்சைக் கீறக்கூடும். இந்தக் கீறலின் வடிவம் தனித்துவமானது: அது புயத்தின் பயண வளைவைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் அது எப்போதும் புயத்தின் பாதையின் மிகக் குறைந்த புள்ளியில் அமைந்திருக்கும். இந்த வகையான கீறலைத் தடுப்பதற்கு, சாளரத்தின் தொய்வைச் சரிசெய்ய வேண்டும்—அதாவது, சாளரத்தை அதன் சரியான நிலைக்கு மீட்டெடுக்க, கீல்களைச் சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது அவசியம்.
தட சீரமைப்பு மற்றும் நிறுவல் துல்லியம்
ஒரு தடம்ஜன்னல் உராய்வு நிலை இது சன்னலுக்கு இணையாகவும், சட்டகத்தைப் பொறுத்து சரியான உயரத்திலும் நிறுவப்பட வேண்டும். ட்ராக் சற்றே தாழ்வாகப் பொருத்தப்பட்டாலோ, அல்லது அதன் ஒரு முனை சட்டகத்தை நோக்கிச் சாய்ந்தாலோ, இணைப்புக் கையானது சட்டகத்தின் மேற்பரப்பை வெட்டும் ஒரு தளத்தில் பயணிக்கும். இந்தத் தொடர்புப் புள்ளி பொதுவாக, கையானது சட்டகத்திற்கு மிக அருகில் இருக்கும் அதன் பயணத்தின் இறுதி முனையில் ஏற்படும். எனவே, நிறுவும் துல்லியம் மிகவும் முக்கியமானது. ட்ராக்கை ஒரு வார்ப்புரு அல்லது அளவிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தி நிலைநிறுத்த வேண்டும், கண்ணால் தோராயமாக மதிப்பிடக்கூடாது. நிறுவிய பிறகு, கைக்கும் சட்டகத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் கவனித்தவாறே, ஜன்னலை அதன் முழு இயக்க வரம்பிலும் இயக்க வேண்டும். இடைவெளி பூஜ்ஜியத்தை நெருங்கும் எந்தப் புள்ளியிலும், ஜன்னலைப் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவருவதற்கு முன்பு அந்தப் புள்ளி சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதில் உராய்வுப் பட்டையின் பங்கு
ஒரு சறுக்கும் ஷூவின் உள்ளே உள்ள உராய்வு திண்டுஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது வெறும் பிடிப்பு விசையை உருவாக்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், தடத்தில் ஷூவின் சீரமைப்பையும் பராமரிக்கிறது. பேட் புதியதாகவும், முழுத் தடிமனாகவும் இருக்கும்போது, அது ஷூவை சரியான நிலையில் பிடித்து, ஆர்ம் அசெம்பிளியை ஃபிரேமுக்கு இணையாக வைத்திருக்கிறது. பேட் தேய்வடையும்போது, ஷூ தடத்தில் சாய்கிறது, அதனுடன் ஆர்ம் அசெம்பிளியும் சாய்கிறது. இந்தச் சாய்வு சிறியதாக இருக்கும்—பெரும்பாலும் ஒரு டிகிரிக்கும் குறைவாக—ஆனால் ஆர்மின் நீளம் முழுவதும், ஒரு சிறிய கோணம் அதன் மறுமுனையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இடப்பெயர்ச்சியை உருவாக்குகிறது. ஆர்மின் முனை ஃபிரேமைத் தொடும் அளவுக்குக் கீழே இறங்கக்கூடும். இதனால்தான், தேய்ந்த உராய்வுப் பேட்கள் பல வருடப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகே தோன்றும் ஃபிரேம் கீறல்களுடன் தொடர்புடையவையாக இருக்கின்றன. உராய்வுப் பேடை அல்லது முழு ஸ்லைடிங் ஷூ அசெம்பிளியையும் மாற்றுவது சரியான சீரமைப்பை மீட்டெடுத்து, அந்தத் தொடர்பை நீக்குகிறது.
ரிவெட் இணைப்புகளில் உள்ள குறிப்பிட்ட ஆபத்து
ஒரு பொருளின் கைகளை இணைக்கும் ரிவெட்டுகள்ஜன்னல் உராய்வு நிலைஉலோகத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து சற்றே துருத்திக்கொண்டு இருக்கும். இடைவெளி குறைக்கப்பட்டால், இந்த துருத்திக்கொண்டிருக்கும் ரிவெட் தலைகளே ஃபிரேமைக் கீற அதிக வாய்ப்புள்ள பாகங்களாகும். ரிவெட் தலைகள் ஃபிரேமின் மேற்பூச்சை விட கடினமானவை, மேலும் அவை ஃபிரேமின் மேற்பரப்பில் இழுக்கப்படும்போது சிறிய வெட்டும் கருவிகளாகச் செயல்படுகின்றன. ஒரு ரிவெட் தலையால் ஏற்படும் ஃபிரேம் கீறல் பொதுவாக குறுகியதாகவும் ஆழமாகவும் இருக்கும், மேலும் மேற்பூச்சு முழுவதுமாக அகற்றப்பட்ட இடத்தில் பெரும்பாலும் பளபளப்பான உலோகத் தோற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும். ஃபிரேமை நோக்கி இருக்கும் ரிவெட் தலைகள் குறிப்பாக சிக்கலானவை. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்டேயில், ரிவெட்டுகள் ஃபிரேமின் மேற்பரப்பில் இருந்து விலகி இருக்கும்படி நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சில நிறுவல்களில், ரிவெட் தலைகள் ஃபிரேமிற்கு அருகில் வரும் வகையில் ஸ்டே பொருத்தப்படுகிறது. நிறுவலின் போது ரிவெட் தலைகளின் திசையைச் சரிபார்ப்பது இந்த குறிப்பிட்ட வகை சேதத்தைத் தடுக்க உதவும்.
கீறல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கான தடுப்புப் பராமரிப்பு
ஒருஜன்னல் உராய்வு நிலை சட்டத்தில் கீறல்கள் ஏற்படுவதைத் தடுப்பது என்பது பெரும்பாலும் தடுப்புப் பராமரிப்பைப் பொறுத்தது. சட்டத்தின் மேற்பரப்பில் பளபளப்பான அடையாளங்கள், அல்லது கைப்பிடி நகரும் பாதையில் உலோக அல்லது பூச்சுத் துகள்கள் படிந்திருப்பது போன்ற, உராய்வு ஏற்படுவதற்கான அறிகுறிகள் தென்படுகிறதா என ஜன்னலை அவ்வப்போது பரிசோதிக்க வேண்டும். உராய்வு ஆரம்பத்திலேயே கண்டறியப்பட்டால், பெரிய சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பே காரணத்தைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய முடியும். ஜன்னல் சட்டம் தொய்வடைவதைத் தடுக்க, கீல்களைச் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும். தாங்கிப் பாதை, அதன் பொருத்தம் பாதுகாப்பாகவும் சரியான சீரமைப்பிலும் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க வேண்டும். உராய்வுத் திண்டு கணிசமான தேய்மானத்தைக் காட்டும்போது அதை மாற்ற வேண்டும். இந்தப் பரிசோதனைகள் எளிமையானவை மற்றும் விரைவானவை, ஆனால் அவை சட்டத்தில் படிப்படியாக ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்கின்றன; அந்தச் சேதத்தைத் தடுப்பதை விட சரிசெய்வதற்கே அதிக செலவாகும்.
நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பின் போது எடுக்க வேண்டிய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்
ஒரு நிறுவல் அல்லது பராமரிப்பின் போதுஜன்னல் உராய்வு நிலைதற்காலிகப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள், தற்செயலான கீறல்களைத் தடுக்கலாம். ஸ்டேயை நிறுவும்போதோ அல்லது சரிசெய்யும்போதோ, ஸ்டேக்குக்கு அருகிலுள்ள சட்டத்தின் மேற்பரப்பை மாஸ்கிங் டேப்பால் மூடலாம். கருவிகளைப் பயன்படுத்தும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது—ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் ரென்ச்கள், ஸ்டேயை விட எளிதாக வழுக்கிச் சட்டத்தில் கீறல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். நிறுவல் சோதனைகளின் போது ஜன்னலை இயக்கும்போது, கைப்பிடிக்கும் சட்டத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும். உராய்வு ஏற்பட்டால், பாதுகாப்பு டேப்பை அகற்றுவதற்கு முன்பு, அதன் மூலத்தைக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய வேண்டும். இந்தத் தற்காலிக நடவடிக்கைகள் கிட்டத்தட்ட செலவில்லாதவை, மேலும் ஒரு புதிய ஸ்டேயை நிறுவிய பிறகு அது ஏற்கனவே சட்டத்தில் கீறலைக் கண்டு விரக்தியடைவதைத் தடுக்கின்றன.
முடிவு
ஒருஜன்னல் உராய்வு நிலைஜன்னல் சட்டத்தில் கீறல்களை ஏற்படுத்துவது, அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட அளவுருக்களுக்கு வெளியே செயல்படும் ஒரு தாங்கியாகும். இதன் மூலக் காரணம், தாங்கியில் உள்ள குறைபாட்டை விட, ஜன்னல் சட்டம் தொய்வடைதல், தடம் சீரற்று இருத்தல் அல்லது பாகங்கள் தேய்மானம் போன்றவற்றால் ஏற்படும் இடைவெளி இழப்பே ஆகும். எனவே, சட்டத்தில் கீறல்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, முழு ஜன்னல் அமைப்பிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்: ஜன்னல் சட்டத்தை சரியாகத் தாங்கும் கீல்கள், துல்லியமாகப் பொருத்தப்பட்ட தடம், மற்றும் அதன் சேவைக்காலம் முழுவதும் சீரமைப்பைப் பராமரிக்கும் உராய்வுத் திண்டு ஆகியவை இதில் அடங்கும். வழக்கமான பரிசோதனையானது, உராய்வுக்கான ஆரம்ப அறிகுறிகள் கண்ணுக்குத் தெரியும் சேதமாக மாறுவதற்கு முன்பே அவற்றைக் கண்டறிய உதவுகிறது. இவ்வாறு தடுக்கப்படும் கீறல்கள் வெறும் தோற்றப் பாதுகாப்புச் சேமிப்பு மட்டுமல்ல. அவை சட்டத்தின் பாதுகாப்புப் பூச்சைப் பாதுகாத்து, முழு ஜன்னல் அமைப்பின் ஆயுளையும் நீட்டிக்கின்றன.
