கட்டுரை எண்.175 | வண்ணம் பூசிய பிறகு உங்கள் ஜன்னல் தாங்கியை நகர்த்துவது ஏன் கடினமாக உள்ளது
கட்டுரை எண்.175 | வண்ணம் பூசிய பிறகு உங்கள் ஜன்னல் தாங்கியை நகர்த்துவது ஏன் கடினமாக உள்ளது
ஜன்னல் சட்டத்திற்கு வண்ணம் பூசுவது ஒரு வழக்கமான பராமரிப்புப் பணியாகும், ஆனால் அது எதிர்பாராதவிதமாக வன்பொருளைச் செயலிழக்கச் செய்துவிடக்கூடும்.ஜன்னல் உராய்வு நிலைஇதன் இயங்குமுறை குறுகிய இடைவெளிகளில் செயல்படுவதாலும், இயங்குவதற்கு சுத்தமான, மாசுபடாத மேற்பரப்புகளைச் சார்ந்திருப்பதாலும் இது குறிப்பாகப் பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடியது. தூரிகையைக் கொண்டு ஒரு முறை கவனக்குறைவாகத் தடவினால் கூட, அது இருக்கக்கூடாத இடத்தில் வண்ணப்பூச்சு படிந்து, சீராக இயங்கும் ஒரு தாங்கியை விறைப்பான, திடீர் திடீரென இயங்கும், அல்லது முற்றிலும் அசையாத இயங்குமுறையாக மாற்றிவிடும். வண்ணப்பூச்சு எங்கே சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது, வண்ணப்பூச்சு மாசுபடுவதை எவ்வாறு தடுப்பது, மற்றும் தாங்கிக்குள் ஏற்கனவே வண்ணப்பூச்சு சென்றுவிட்டால் என்ன செய்வது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது, அந்தப் பொருளையும் ஜன்னலையும் நிரந்தர சேதத்திலிருந்து காப்பாற்றும்.
பெயிண்ட் எங்கே போகிறது
ஒரு ஜன்னல் சட்டத்திற்கு வண்ணம் பூசப்படும்போது,ஜன்னல் உராய்வு நிலைமூன்று வழிகளில் பெயிண்ட் பூச்சுக்கு ஆளாகிறது. மிகவும் வெளிப்படையானது நேரடிப் பூச்சு: மாஸ்கிங் போதுமானதாக இல்லாததாலோ அல்லது முற்றிலும் தவிர்க்கப்பட்டதாலோ, பெயிண்டர் ஸ்டே ட்ராக், ஸ்லைடிங் ஷூ அல்லது ரிவெட் இணைப்புகளின் மீது பெயிண்ட் அடிக்கிறார். இரண்டாவது, ட்ராக் மற்றும் ஃபிரேமுக்கு இடையேயான குறுகிய இடைவெளியில் பெயிண்ட் ஊடுருவுவது. ஸ்டேயே மாஸ்க் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், அருகிலுள்ள ஃபிரேம் மேற்பரப்பில் பூசப்பட்ட பெயிண்ட், மாஸ்கிங் டேப்பின் விளிம்பில் வழிந்து, நுண்புழை ஈர்ப்பு விசையால் ட்ராக் ஸ்லாட்டிற்குள் ஊடுருவக்கூடும். மூன்றாவது, ஓவர்ஸ்ப்ரே. இதில், ஸ்ப்ரே பூச்சினால் ஏற்படும் துகள்களாக்கப்பட்ட பெயிண்ட் துளிகள் ஸ்டே மேற்பரப்புகளில் படிந்து, ஒரு மெல்லிய, சீரான பூச்சை உருவாக்குகின்றன. இது உடனடியாகத் தெரியாமல் இருக்கலாம், ஆனால் ஸ்லைடிங் ஷூவின் இயக்கத்திற்கு இடையூறு விளைவிக்கும் அளவுக்குத் தடிமனாக இருக்கும். இந்த ஒவ்வொரு மாசுபடும் பாதையும் வெவ்வேறு வகையான சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் ஒவ்வொன்றையும் சரிசெய்ய வெவ்வேறு அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.
டிராக் ஸ்லாட்டில் பெயிண்ட் செய்யவும்
டிராக் ஸ்லாட் என்பது, சறுக்கும் ஷூ நகரும் பள்ளம் ஆகும்.ஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது கவனமாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அகலம் மற்றும் மேற்பரப்புப் பூச்சுடன் கூடிய ஒரு துல்லியமான வழித்தடம் ஆகும். நேரடியாகத் தூரிகையால் பூசுதல், நுண்புழைப் பரவல் அல்லது தெளிப்பு ஆகியவற்றால் இந்தத் துளைக்குள் நுழையும் வண்ணப்பூச்சு, கிடைக்கக்கூடிய அகலத்தைக் குறைக்கிறது. ஒரு மில்லிமீட்டரில் பத்தில் ஒரு பங்கு அளவில் அளவிடப்படும் இயங்கும் இடைவெளியுடன் இயங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஷூ, இப்போது ஒரு குறுகிய பாதையை எதிர்கொள்கிறது. குறிப்பிட்ட இயங்கும் பரப்புகளில் மட்டுமே தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய உராய்வுப் பட்டை, இப்போது துளையின் சுவர்களில் உள்ள வண்ணப்பூச்சுப் படிவுகளுக்கு எதிராக உராய்ந்து செல்கிறது. இதன் விளைவாக, இயக்க விசை வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கிறது. ஜன்னலைத் திறப்பதும் மூடுவதும் கடினமாகிறது, மேலும் அந்தத் தாங்கி தேவைப்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டதை விட பயனர் கணிசமாக அதிக முயற்சியைப் பயன்படுத்த வேண்டியுள்ளது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், குறிப்பிட்ட இடங்களில் வண்ணப்பூச்சு தடிமனான அடுக்குகளாகப் படிந்திருக்கும்போது, ஷூ முழுவதுமாகச் சிக்கிக்கொள்ளக்கூடும், இது ஜன்னலை அந்த நிலையைத் தாண்டி நகரவிடாமல் தடுக்கிறது.
உராய்வு திண்டு மீது பெயிண்ட்
ஒரு சறுக்கும் ஷூவின் உள்ளே உள்ள உராய்வு திண்டுஜன்னல் உராய்வு நிலைதுருப்பிடிக்காத எஃகு தண்டவாளத்திற்கு எதிராக ஒரு குறிப்பிட்ட உராய்வுக் குணகத்தை வழங்குவதற்காக இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் மேற்பரப்பு அமைப்பு, மூலப்பொருட்களின் கலவை மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவை, தாங்கியின் சேவைக்காலம் முழுவதும் சீரான, கணிக்கக்கூடிய பிடிப்பு விசையை உருவாக்குவதற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. உராய்வுப் பட்டையை மாசுபடுத்தும் வண்ணப்பூச்சு, அதன் மேற்பரப்புப் பண்புகளை முற்றிலும் மாற்றிவிடுகிறது. பட்டையின் மேற்பரப்பில் காய்ந்த வண்ணப்பூச்சின் ஒரு மெல்லிய படலம், வண்ணப்பூச்சின் வேதியியலைப் பொறுத்து, உராய்வை அதிகரிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ கூடும், ஆனால் இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் அதன் விளைவு, வடிவமைக்கப்பட்டபடி செயல்படாத ஒரு தாங்கியாகவே இருக்கும். உராய்வை அதிகரிக்கும் வண்ணப்பூச்சு, தாங்கியை விறைப்பாகவும் இயக்குவதற்குக் கடினமாகவும் ஆக்குகிறது. உராய்வைக் குறைக்கும் வண்ணப்பூச்சு, பிடிப்பு விசையைக் குறைத்து, சாளரப் பலகையை அதன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிலையிலிருந்து நகர அனுமதிக்கிறது. வண்ணப்பூச்சு உராய்வுப் பட்டையின் பொருளுடன் பிணைந்துவிட்டால், பட்டையைச் சேதப்படுத்தாமல் அதை அகற்றுவது மிகவும் கடினம். வண்ணப்பூச்சைக் கரைக்கும் கரைப்பான்கள் பல பாலிமர் உராய்வுப் பட்டைப் பொருட்களையும் தாக்குகின்றன. இயந்திர முறையில் அகற்றுதல்—தேய்த்தல் அல்லது தேய்த்தல்—பட்டையின் மேற்பரப்பை மாற்றி, அதன் உராய்வுப் பண்புகளையும் மாற்றுகிறது. வண்ணப்பூச்சு கலந்த உராய்வுப் பட்டைக்கு பெரும்பாலும் முழு சறுக்கும் காலணி அமைப்பையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
ரிவெட் இணைப்புகளில் பெயிண்ட்
ஒரு ரிவெட் செய்யப்பட்ட இணைப்புகளில்ஜன்னல் உராய்வு நிலைஇணைக்கப்பட்ட அடுக்குகளுக்கு இடையே தூய்மையான, உலோகத்திற்கு உலோகம் தொடர்பு இருப்பதையே இது சார்ந்துள்ளது. ரிவெட் இணைப்பிற்குள் ஊடுருவும் வண்ணப்பூச்சு, ஒரு பிசின் போலச் செயல்பட்டு, இணைப்பின் வடிவமைப்பிற்குத் தேவைப்படும் சிறிய சார்பு இயக்கத்தைத் தடுக்கும் வகையில் அடுக்குகளை ஒன்றாகப் பிணைக்கக்கூடும். தாங்கியை இயக்கும்போது, இணைப்பு நகர்வதற்கு முன்பு வண்ணப்பூச்சுப் பிணைப்பு உடைக்கப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக, ஒரு தனித்துவமான விரிசல் சத்தமும், எதிர்ப்பின் திடீர் விடுதலையும் ஏற்படுகிறது. மாற்றாக, வண்ணப்பூச்சு ஒரு இடைவெளியாகச் செயல்பட்டு, ரிவெட் செய்யப்பட்ட அடுக்குகளைச் சற்றே விலக்கி வைத்து, இணைப்பை இறுக்கமாக வைத்திருக்கும் இறுக்கும் விசையைக் குறைக்கலாம். காலப்போக்கில், குறைந்த இறுக்கும் விசையானது ரிவெட்டைத் தளரச் செய்து, இயக்கமுறையில் தளர்வை ஏற்படுத்துகிறது. ரிவெட் இணைப்புகளில் உள்ள வண்ணப்பூச்சை அகற்றுவது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் இணைப்பின் வடிவியல், அசுத்தமான மேற்பரப்புகளை அணுகுவதைத் தடுக்கிறது. பொதுவாகப் பிரித்தல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில் ரிவெட்டுகளைத் துளையிட்டு மாற்ற வேண்டியுள்ளது.
வண்ணம் பூசும் போது தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
வண்ணப்பூச்சு மாசுபடுவதைத் தடுத்தல்ஜன்னல் உராய்வு நிலைஅதைச் சரிசெய்வதை விட இது மிகவும் எளிதானது. எந்தவொரு வர்ணம் பூசும் பணியும் தொடங்குவதற்கு முன், ஸ்டே முழுவதுமாக மறைக்கப்பட வேண்டும். வர்ணம் அடியில் பரவுவதைத் தடுக்க, ஸ்டேயின் விளிம்புகளில் மாஸ்கிங் டேப்பை கவனமாக ஒட்டி, ஸ்டே மற்றும் ஃபிரேமுக்கு இடையேயான சந்திப்பில் அதை உறுதியாக அழுத்த வேண்டும். முழு ஸ்டே அமைப்பும்—டிராக், ஷூ, ஆர்ம்ஸ் மற்றும் ரிவெட்டுகள்—மூடப்பட வேண்டும். ஸ்ப்ரே முறையில் பயன்படுத்தும்போது, தெறிக்கும் வர்ணத்தைப் பிடிப்பதற்காக, மாஸ்கிங் ஸ்டேயைத் தாண்டியும் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் சிதறிய வர்ணம் வியக்கத்தக்க தூரங்களுக்குப் பயணிக்கக்கூடும். ஸ்டேயை ஃபிரேமிலிருந்து சிரமமின்றி அகற்ற முடிந்தால், இதுவே மிகவும் பாதுகாப்பான அணுகுமுறையாகும். அகற்றப்பட்ட ஸ்டே, எந்தவொரு மாசுபடும் சாத்தியத்தையும் நீக்குகிறது, மேலும் வர்ணம் பூசும் பணி முடிந்து, அனைத்து வர்ணமும் முழுமையாகக் காய்ந்துவிடும் வரை அதை பாதுகாப்பாக சேமித்து வைக்கலாம். அகற்றுவது நடைமுறைக்கு சாத்தியமில்லாத பட்சத்தில், மாஸ்கிங்கை அகற்றிய உடனேயே, பரவியிருக்கக்கூடிய வர்ணம் காய்வதற்குள், ஸ்டேயை அதன் முழு இயக்க வரம்பிலும் இயக்க வேண்டும். இது, டிராக் ஸ்லாட்டில் உருவாகியுள்ள மெல்லிய வர்ணப் படலங்கள் முழுமையாகக் கடினமாவதற்கு முன்பே அவற்றை உடைக்க உதவும்.
வண்ணப்பூச்சு மாசுபாட்டை சரிசெய்தல்
ஒருஜன்னல் உராய்வு நிலைஏற்கனவே பெயிண்டால் மாசுபட்டிருந்தால், சரிசெய்யும் முறையானது மாசுபாட்டின் வகை மற்றும் அளவைப் பொறுத்தது. முழுமையாக உலராத லேசான பெயிண்ட் தெளிப்பிற்கு, கரைப்பான் நனைத்த துணியை டிராக் பரப்புகளில் துடைப்பதன் மூலம், ஸ்டேயை சேதப்படுத்தாமல் பெயிண்ட்டை அகற்றலாம். கரைப்பானை கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்: அது உராய்வுப் பட்டையின் பொருளையோ அல்லது ஸ்டேயின் மசகு எண்ணெயையோ பாதிக்காமல், பெயிண்ட்டைக் கரைக்க வேண்டும். மினரல் ஸ்பிரிட்ஸ் பொதுவாக துருப்பிடிக்காத எஃகுக்கு பாதுகாப்பானது, ஆனால் முதலில் கண்ணுக்குத் தெரியாத ஒரு பகுதியில் சோதித்துப் பார்க்க வேண்டும். டிராக் ஸ்லாட்டில் உள்ள அதிகப்படியான பெயிண்ட் படிவுகளுக்கு, ஒரு மர அல்லது பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்பரைப் பயன்படுத்தி பெரும்பாலான பெயிண்ட்டை அகற்றலாம், அதைத் தொடர்ந்து மீதமுள்ளவற்றை கரைப்பான் கொண்டு சுத்தம் செய்யலாம். உலோக ஸ்கிராப்பர்களை ஒருபோதும் பயன்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் அவை டிராக் பரப்பைக் கீறிவிடும். கடினமாக உலர்ந்து, கரைப்பான் மூலம் அகற்ற முடியாத பெயிண்ட்டிற்கு, பெயிண்ட்டால் மாசுபட்ட பாகங்களை சரிசெய்ய முயற்சிப்பதை விட, பாதிக்கப்பட்ட பாகங்களை—அல்லது முழு ஸ்டேயையுமே—மாற்றுவது பெரும்பாலும் செலவு குறைந்ததாகும். கடுமையாக பெயிண்ட் படிந்த ஸ்டேயை சுத்தம் செய்யத் தேவைப்படும் உழைப்புச் செலவு, ஒரு புதிய யூனிட்டின் விலையை விட அதிகமாக இருக்கும்.
வண்ணப்பூச்சு வெளிப்பாட்டின் நீண்டகால விளைவுகள்
வண்ணப்பூச்சு மாசுபடுதல் ஏற்பட்டாலும் கூடஜன்னல் உராய்வு நிலைவெற்றிகரமாக சுத்தம் செய்யப்பட்டதாகத் தோன்றினாலும், அந்த ஸ்டே நிரந்தர மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியிருக்கலாம். வண்ணப்பூச்சை அகற்றப் பயன்படுத்தப்படும் கரைப்பான்கள், ட்ராக் மற்றும் ஷூவிலிருந்து மசகு எண்ணெயை அகற்றி, மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாப்பற்றதாக ஆக்கிவிடும். சரியான உலர்-படல மசகு எண்ணெயைக் கொண்டு மீண்டும் மசகு இடப்படாவிட்டால், அந்த ஸ்டே அதிக உராய்வு மற்றும் விரைவான தேய்மானத்துடன் இயங்கும். ட்ராக்கிலிருந்து சுரண்டப்பட்ட வண்ணப்பூச்சு, மேற்பரப்பின் சொரசொரப்பை அதிகரித்து, எதிர்கால மாசுபடுதலுக்கு ஆதாரப் புள்ளிகளை வழங்கும் நுண்ணிய கீறல்களை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். சுத்தம் செய்யும் செயல்முறையே, செயல்திறனைத் தொடர்ந்து பாதிக்கும் சிராய்ப்புத் துகள்கள் அல்லது கரைப்பான் எச்சங்களை அறிமுகப்படுத்தியிருக்கலாம். எந்தவொரு வண்ணப்பூச்சு சீரமைப்புக்குப் பிறகும், அந்த ஸ்டே முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்பட்டு, சரியாக மசகு இடப்பட்டு, அதன் முழு இயக்க வரம்பிலும் சோதிக்கப்பட வேண்டும். அந்த ஸ்டே மீண்டும் சீரான, நிலையான செயல்பாட்டிற்குத் திரும்பவில்லை என்றால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.
முடிவு
ஒருஜன்னல் உராய்வு நிலைவண்ணம் பூசிய பிறகு நகர்த்துவதற்கு கடினமாக இருக்கும் ஒரு தாங்கி என்பது, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முக்கியப் பகுதிகளில் வண்ணத்தால் அசுத்தமடைந்த ஒரு தாங்கியாகும். தடம் பள்ளம், உராய்வுத் தளம் மற்றும் ரிவெட் இணைப்புகள் ஒவ்வொன்றும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை, மேலும் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு வகையான செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களை உருவாக்குகின்றன. கவனமாக மறைப்பதன் மூலமோ அல்லது அகற்றுவதன் மூலமோ தடுப்பதே மிகவும் நம்பகமான அணுகுமுறையாகும். தடுப்பு முயற்சி தோல்வியுற்றால், வண்ணம் முழுமையாகக் காய்வதற்கு முன் உடனடியாக நடவடிக்கை எடுப்பது, வெற்றிகரமான சரிசெய்தலுக்கான சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது. வண்ணம் முழுமையாகக் காய்ந்தவுடன், குறிப்பாக உராய்வுத் தளம் அல்லது ரிவெட் இணைப்புகளில், மாற்றுவதே பெரும்பாலும் நடைமுறைக்கு உகந்த தேர்வாகும். ஜன்னல் பாகங்களைச் சுற்றி வண்ணம் பூசுபவர்களுக்கு இதிலிருந்து கிடைக்கும் பாடம் நேரடியானது: ஒரு உராய்வுத் தாங்கியை மறைக்கச் செலவிடும் நேரம் நிமிடங்களில் அளவிடப்படுகிறது. வண்ண அசுத்தத்தைச் சரிசெய்வதற்கோ அல்லது வண்ணத்தால் சேதமடைந்த தாங்கியை மாற்றுவதற்கோ செலவிடும் நேரம் மணிநேரங்களில் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் அதைத் தடுத்திருக்கக்கூடிய மறைப்பு நாடாவின் விலையை விட இது மிகவும் அதிகம் செலவாகும்.
