கட்டுரை எண்.180 | சறுக்கு வழித்தடத்தின் கடினத்தன்மைக்கும் துருப்பிடிக்காத எஃகு தாங்கு கரங்களின் தேய்மான விகிதத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு
கட்டுரை எண்.180 | சறுக்கு வழித்தடத்தின் கடினத்தன்மைக்கும் துருப்பிடிக்காத எஃகு தாங்கு கரங்களின் தேய்மான விகிதத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு
ஒரு சறுக்கும் காலணிஜன்னல் உராய்வு நிலைஜன்னலின் ஆயுட்காலம் முழுவதும், உராய்வு தாங்கி எண்ணற்ற முறை ஒரு தடத்தில் நகர்கிறது. ஒவ்வொரு முறையும், தாங்கிக்கும் தடத்தின் சுவர்களுக்கும் இடையே தொடர்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு தொடர்பும் மிகச் சிறிய அளவிலான தேய்மானத்தை உருவாக்குகிறது. இந்தத் தேய்மானம் குவியும் விகிதமானது, தொடர்பில் உள்ள இரண்டு பரப்புகளான சறுக்கு வழி மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு தாங்கிக் கைப்பிடி ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டுக் கடினத்தன்மையைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. இந்தக் கடினத்தன்மை மதிப்புகள் சரியாகப் பொருந்தும்போது, தேய்மானம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் தாங்கி பல பத்தாண்டுகளுக்கு நீடிக்கும். அவை பொருந்தாதபோது, ஒரு பரப்பு மற்றொன்றை அதிவேகமாக அழித்துவிடுகிறது. உராய்வு தாங்கி வன்பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் இந்த உறவைப் புரிந்துகொள்வது அடிப்படையானது.
நழுவும் தொடர்பு தேய்மானத்தின் இயக்கவியல்
ஒரு நழுவும் மேற்பரப்பில், இரண்டு பரப்புகள் பளுவின் கீழ் ஒன்றையொன்று உரசி நகரும்போது தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.ஜன்னல் உராய்வு நிலைபொதுவாக உலோகம் அல்லது பாலிமர் பாகமாக இருக்கும் சறுக்கும் ஷூ, துருப்பிடிக்காத எஃகு தடச் சுவர்களில் நகர்கிறது. ஷூவிற்கும் தடச் சுவருக்கும் இடையிலான தொடர்பு அழுத்தம், சறுக்கும் தூரம் மற்றும் இரு பரப்புகளின் பொருள் பண்புகளுடன் இணைந்து, ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் எவ்வளவு பொருள் அகற்றப்படுகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. இந்தத் தொடர்பு ஆர்ச்சர்ட் தேய்மானச் சமன்பாட்டைப் பின்பற்றுகிறது: தேய்மான அளவு என்பது செங்குத்துச் சுமையை சறுக்கும் தூரத்தால் பெருக்கி, மென்மையான பொருளின் கடினத்தன்மையால் வகுக்கப்படுவதற்கு விகிதாசாரமாகும். இந்தச் சமன்பாடு சறுக்கும் தேய்மானத்தைப் பற்றிய ஒரு முக்கியமான உண்மையை வெளிப்படுத்துகிறது: பெரும்பாலும் மென்மையான பொருளே தேய்கிறது. கடினமான மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் பாதிக்கப்படாமல், மென்மையானதை படிப்படியாக வெட்டி எடுக்கும் கருவியாகச் செயல்படுகிறது. ஒரு உராய்வுத் தாங்கியில், இதன் பொருள் என்னவென்றால், துருப்பிடிக்காத எஃகு கைப்பிடியின் தேய்மான விகிதம், அது இயங்கும் சறுக்குப் பாதையை விடக் கடினமானதா அல்லது மென்மையானதா என்பதை நேரடியாகச் சார்ந்துள்ளது.
கடினத்தன்மை பொருந்தாமை மற்றும் விரைவான தேய்மானம்
ஸ்லைடு சேனல் துருப்பிடிக்காத எஃகை விட கணிசமாக கடினமாக இருக்கும்போதுஜன்னல் உராய்வு நிலைகைப்பிடியில், அந்தக் கைப்பிடியே தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகும் பாகமாக மாறுகிறது. கடினமான வழித்தடப் பரப்பானது, அதன் சொரசொரப்பான மேடுபள்ளங்களுடன், மென்மையான துருப்பிடிக்காத எஃகுப் பரப்பிலிருந்து படிப்படியாகப் பொருளை அகற்றும் ஒரு அரம் போலச் செயல்படுகிறது. கைப்பிடியில் கண்ணுக்குத் தெரியும் கீறல்கள் உருவாகின்றன, படிப்படியாக அதன் குறுக்குவெட்டுத் தடிமனை இழக்கிறது, இறுதியில் அது வடிவமைக்கப்பட்ட சுமையை இனிமேலும் தாங்க முடியாத அளவிற்குப் பலவீனமடைகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, துருப்பிடிக்காத எஃகுக் கைப்பிடியானது சறுக்கு வழித்தடத்தை விடக் கடினமாக இருக்கும்போது, அதற்குப் பதிலாக வழித்தடமே தேய்கிறது. வழித்தடத்தின் சுவர்கள் பள்ளங்கள் நிறைந்து ஒழுங்கற்றதாக மாறுகின்றன, சறுக்கும் காலணியில் தளர்வு ஏற்படுகிறது, மேலும் சீரான செயல்பாட்டைப் பராமரித்து வந்த துல்லியமான பொருத்தம் இழக்கப்படுகிறது. இந்த இரண்டு நிலைகளுமே விரும்பத்தக்கவை அல்ல. சிறந்த இணைப்பானது, இரண்டு பரப்புகளுக்கும் ஒரே மாதிரியான கடினத்தன்மை மதிப்புகளை அடைவதாகும், இதன்மூலம் தேய்மானம் சீராகப் பரவி, சாத்தியமான குறைந்தபட்ச விகிதத்தில் நடைபெறுகிறது.
துருப்பிடிக்காத எஃகு கடினத்தன்மை வரம்பு
ஒருஜன்னல் உராய்வு நிலைகுளிர்-வேலை செய்யப்பட்ட நிலையில் இது பொதுவாக ஆஸ்டெனிடிக் தரம் 304 அல்லது 316 ஆக இருக்கும். வளைத்தல், முத்திரையிடுதல் மற்றும் இழுத்தல் போன்ற உற்பத்தி செயல்முறைகள், வேலை கடினப்படுத்துதல் மூலம் அதன் கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன. இதன் விளைவாக ஏற்படும் கடினத்தன்மை, குளிர் வேலையின் அளவைப் பொறுத்து, பொதுவாக விக்கர்ஸ் அளவுகோலில் 150 முதல் 250 வரையிலான வரம்பில் இருக்கும். அதிக உருவமைப்பிற்கு உட்படும் தடம், பொதுவாகக் கையை விடக் கடினமானது. குறைந்த தீவிரமான உருக்குலைவுடன் உருவாக்கப்பட்ட கை, இந்த வரம்பின் கீழ் முனைக்கு நெருக்கமான கடினத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம். 600 விக்கர்ஸைத் தாண்டக்கூடிய கடினப்படுத்தப்பட்ட கருவி எஃகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தக் கடினத்தன்மை மதிப்புகள் மிதமானவை, ஆனால் இணையும் மேற்பரப்பு இணக்கமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவதால், அவை இந்தப் பயன்பாட்டிற்குப் பொருத்தமானவை.
ஸ்லைடு சேனல் பொருட்கள் மற்றும் அவற்றின் கடினத்தன்மை
ஷூ சறுக்கும் தடத்தின் சுவர்ப் பரப்பான ஸ்லைடு சேனலை, பலவிதமான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கலாம். பிரீமியம் தரத்தில்ஜன்னல் உராய்வு நிலைவடிவமைப்புகளில், கைப்பிடியைப் போலவே அதே துருப்பிடிக்காத எஃகினால் தடமும் தயாரிக்கப்படுகிறது. இரண்டு பரப்புகளும் ஒரே மாதிரியான கடினத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தேய்மானம் மெதுவாகவும் சீராகவும் நிகழ்கிறது. குறைந்த விலை வடிவமைப்புகளில், சறுக்கு வழித்தடம் வேறு ஒரு பொருளால் தயாரிக்கப்படலாம். சிலர், துருப்பிடிக்காத எஃகு கைப்பிடியின் கடினத்தன்மையை விட மிகக் குறைவான கடினத்தன்மை கொண்ட அலுமினிய வார்ப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வழித்தடத்தை விட கடினமான கைப்பிடி, படிப்படியாக அலுமினியத்தை அரித்து, ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ஆழமாகும் ஒரு பள்ளத்தை உருவாக்குகிறது. மற்றவர்கள், துருப்பிடிக்காத எஃகு கைப்பிடியை விட மிக அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு செருகிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். கைப்பிடியை விட கடினமான கடினப்படுத்தப்பட்ட செருகி, துருப்பிடிக்காத எஃகு பரப்பைத் தேய்த்துவிடுகிறது. இரு திசைகளிலும் ஏற்படும் இந்த பொருந்தாமை ஒரே விளைவை ஏற்படுத்துகிறது: மென்மையான பாகத்தின் விரைவான தேய்மானம் மற்றும் தாங்கியின் குறைக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள்.
உராய்வு திண்டின் பங்கு
சறுக்கும் ஷூவின் உள்ளே உள்ள உராய்வுப் பட்டை, கடினத்தன்மை உறவைச் சிக்கலாக்குகிறது.ஜன்னல் உராய்வு நிலைட்ராக் மற்றும் ஆர்ம் ஆகிய இரண்டையும் விட பேட் வேண்டுமென்றே மென்மையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது—இது கட்டமைப்பு கூறுகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து தேய்மானத்தைத் தாங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தியாகப் பாகமாகும். பொதுவாக பாலிமர் கலவை அல்லது சின்டர்டு வெண்கலத்தால் ஆன இந்த பேட் பொருளின் கடினத்தன்மை, துருப்பிடிக்காத எஃகின் கடினத்தன்மையை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது. உகந்த சூழ்நிலைகளில், பேட் தேய்மானத்தை உள்வாங்கிக் கொள்கிறது, மேலும் உலோகப் பரப்புகள் பாதிக்கப்படாமல் அப்படியே இருக்கின்றன. பேடை மாற்ற முடியும், மேலும் அதன் தேய்மானம் எதிர்பார்க்கப்பட்டு நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த பாதுகாப்புச் செயல்பாடு, பேட் அதன் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிப்பதைப் பொறுத்தது. பேட் தேய்ந்து போனாலோ அல்லது கடினமான துகள்களால் அசுத்தமடைந்தாலோ, உலோகப் பரப்புகள் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்கின்றன, மேலும் ஸ்லைடு சேனலுக்கும் ஆர்முக்கும் இடையிலான கடினத்தன்மை உறவே தேய்மான விகிதத்தைத் தீர்மானிக்கும் காரணியாகிறது. இதனால்தான் உராய்வு பேடைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது அவசியம்: தேய்ந்த பேட், உலோகப் பரப்புகளை அவை தாங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்படாத ஒரு தேய்மான நிலைக்கு உள்ளாக்குகிறது.
உயவு மற்றும் தேய்மான விகிதத்தில் அதன் தாக்கம்
உயவுப் பொருள் ஒரு பொருளில் உள்ள கடினத்தன்மை உறவை மாற்றியமைக்கிறது.ஜன்னல் உராய்வு நிலைஇரண்டு பரப்புகளையும் பிரிப்பதன் மூலம். ஒரு முழுமையான மசகுப் படலம், உலோகம்-உலோகம் உராய்வதைத் தடுக்கிறது, இதனால் சறுக்கு வழி மற்றும் கைப்பிடியின் ஒப்பீட்டுக் கடினத்தன்மையைப் பொருட்படுத்தாமல், தேய்மானத்தை ஏறக்குறைய பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறைக்கிறது. மசகுப் படலம் பளுவைத் தாங்குகிறது, மேலும் பரப்புகள் ஒன்றையொன்று தொடாமல் சறுக்கிச் செல்கின்றன. இருப்பினும், ஒரு உராய்வுத் தாங்கியில் முழுமையான படல மசகு அரிதாகவே அடையப்படுகிறது, ஏனெனில் அதன் இயங்குமுறை, சாளரத்தை நிலையில் வைத்திருக்க உராய்வைச் சார்ந்துள்ளது. மசகுப் பொருள் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது, ஆனால் உராய்வை முற்றிலுமாக நீக்குவதில்லை. இதனால்தான், நன்கு மசகு இடப்பட்ட தாங்கியில்கூட கடினத்தன்மைக்கும் உராய்விற்கும் இடையிலான தொடர்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கிறது. மசகுப் பொருள் தேய்மான விகிதத்தைக் கீழ்நோக்கி நகர்த்துகிறது, ஆனால் உராய்வு ஏற்படும்போது எந்தப் பாகம் தேயும் என்பதைப் பரப்புகளின் ஒப்பீட்டுக் கடினத்தன்மையே தீர்மானிக்கிறது.
விவரக்குறிப்பிற்கான நடைமுறை தாக்கங்கள்
சறுக்கு வழித்தடத்திற்கும் துருப்பிடிக்காத எஃகு கைப்பிடிக்கும் இடையிலான கடினத்தன்மை உறவானது நடைமுறை தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.ஜன்னல் உராய்வு நிலைவிவரக்குறிப்பு. ஒரு தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதன் தடம் மற்றும் கைப்பிடி ஆகியவை ஒரே அல்லது ஒத்த துருப்பிடிக்காத எஃகு வகைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றனவா என்பதை வாங்குபவர் சரிபார்க்க வேண்டும். இது இணக்கமான கடினத்தன்மை மதிப்புகளை உறுதிசெய்து, வேறுபட்ட தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. கலப்புப் பொருள் கட்டுமானத்தைக் கொண்ட தாங்கிகள்—அதாவது, அலுமினிய சேனல்களில் இயங்கும் துருப்பிடிக்காத எஃகு கைப்பிடிகள், அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு கைப்பிடிகளுக்கு எதிராக இயங்கும் கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு செருகல்கள்—கவனமாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். கலப்புப் பொருள் வடிவமைப்பின் ஆரம்பச் செலவுச் சேமிப்பானது, குறைக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள் மற்றும் முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டிய தேவை ஆகியவற்றால் ஈடுசெய்யப்படலாம். அரிப்புப் பொருட்கள் மூன்றாம்-பொருள் சிராய்ப்புகளாகச் செயல்படக்கூடிய கடலோர அல்லது தொழில்துறைச் சூழல்களில், இரண்டு பரப்புகளின் கடினத்தன்மையையும் பொருத்துவது இன்னும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது, ஏனெனில் எந்தவொரு அரிப்புத் துகள்களும் மென்மையான பாகத்தின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும்.
முடிவு
ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு கைப்பிடியின் தேய்மான விகிதம்ஜன்னல் உராய்வு நிலைஇது கைப்பிடியால் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை. இது நழுவும் அமைப்பின் ஒரு பண்பு—அதாவது, கைப்பிடி, நழுவும் பாதை மற்றும் அவற்றை பிரிக்கும் உராய்வுத் திண்டு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இடைவினை. நழுவும் பாதையும் கைப்பிடியும் ஒரே மாதிரியான கடினத்தன்மை மதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும்போது, தேய்மானம் பரவலாகவும் மெதுவாகவும் இருக்கும். அவை பொருந்தாதபோது, மென்மையான மேற்பரப்பு பொருள் நீக்கத்தின் முழு சுமையையும் தாங்குகிறது, அதற்கேற்ப தாங்கியின் சேவை ஆயுளும் குறைகிறது. ஒவ்வொரு பாகத்திற்குமான பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், இந்தக் கடினத்தன்மை உறவானது தொடக்கத்திலிருந்தே தாங்கியில் வடிவமைக்கப்படுகிறது. இணக்கமான பொருட்களைக் கொண்ட ஒரு தாங்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், இரண்டு மேற்பரப்புகளையும் பாதுகாக்கும் உராய்வுத் திண்டைப் பராமரிப்பதும், உராய்வுத் தாங்கி வன்பொருளிலிருந்து அதிகபட்ச சேவை ஆயுளைப் பெறுவதற்கான நடைமுறை வழியாகும்.
